Как да тествате дюзите сами

След като багерът срещне проблеми като затруднено стартиране, забавяне и внезапно увеличаване на разхода на гориво, много пъти майсторът по поддръжката ще започне с проверката и почистването на дюзата за впръскване на гориво, което също обяснява важността на дюзата за впръскване на гориво от страната.
Днес редакторът ще ви запознае подробно с проверката на впръскването, налягането и други свързани въпроси на горивния инжектор.След овладяване на уменията за проверка, много неизправности всъщност могат да бъдат отстранени сами!

injector 0445120067

Готов за работа
Тъй като налягането и състоянието на инжекцията не могат да бъдат точно контролирани, се препоръчва да подготвите защитни очила и да не се опитвате да тествате инжекционния отвор с ръцете си, за да предотвратите пръскането му върху лицето, очите и други части.
Измерване на налягането на впръскване
След почистване на въглеродните отлагания в отвора на дюзата, уверете се, че наоколо няма прах и други замърсители, след което може да се измери налягането на пръскане.
(1) Свържете клапана за впръскване на гориво към тръбата за високо налягане на тестера за инжектори за гориво.
(2) Бавно задействайте работния лост на детектора на инжектора за гориво, за да отчитате моментното налягане, когато горивото започне да се впръсква от горивния инжектор.

图片1

(3) Ако измереното налягане на впръскване е по-ниско от определената стойност, уплътнението за регулиране на налягането трябва да бъде заменено с дебело регулиращо уплътнение.

(4) Проверете състоянието на пръскането.След регулиране на налягането до определеното налягане на отваряне на клапана, проверете състоянието на пръскане и херметичността на маслото на седлото на клапана с тестер за инжектори за гориво.
Проверка на херметичността на седлото на клапана
· След пръскане 2 или 3 пъти, бавно увеличете налягането и го поддържайте при налягане по-ниско от налягането на отваряне на клапана с 2,0 MPa (20 kgf/cm 2) за 5 секунди и се уверете, че от върха на горивото не падат капки масло инжектор.
· Използвайте тестера за инжектори за гориво, за да пръскате, докато проверявате дали има много изтичане на масло от преливната фуга.Ако има много изтичане на масло, трябва да се затегне отново, за да се потвърди.Когато има много изтичане на масло, сменете дюзата за впръскване на гориво.

图片2

Пръскане и пръскане състояние

· Задействайте лоста за управление на инжекторния тестер със скорост от 1 до 2 пъти в секунда, за да проверите дали има ненормално впръскване.Ако следните нормални условия на пръскане не могат да бъдат постигнати, е необходима подмяна.
· Не трябва да има екстремни наклони.(θ)
· Ъгълът на пръскане не трябва да бъде нито твърде голям, нито твърде малък.(α)
· Целият спрей трябва да е фина мъгла.

 

Добра ефективност при спиране на пръскането (без влачене и вода)
Тест за плъзгане на клапана на дюзата
Преди да направите плъзгащия експеримент, почистете клапана на дюзата с чисто гориво, поставете корпуса на дюзата вертикално и след това поставете клапана на дюзата в корпуса на дюзата на около 1/3 от дължината.Добре е да се отбележи, че клапанът на дюзата ще пада плавно под собственото си тегло..

 

Също така, след като инжекторът на новия продукт е потопен в масло против ръжда, агентът против ръжда го предпазва от въздуха, така че агентът против ръжда трябва да се отстрани и след това да се потопи в чисто ново масло, за да се почисти вътрешността и извън инжектора., Може да се използва след отстраняване на маслото против ръжда.


Час на публикация: 15 октомври 2021 г