Един от най-важните елементи в поддръжката на камиони е поддръжката на двигателя.Също толкова важен, колкото човешкото сърце, дизеловият двигател е сърцето на камиона, източникът на енергия.Как да поддържаме сърцето на камиона?Добрата поддръжка може да удължи експлоатационния живот на двигателя и да намали процента на повреда.Основните елементи за поддръжка се извършват около „трите филтъра“.Поддръжката на въздушни филтри, маслени филтри и горивни филтри им позволява да играят пълноценно ролята си при използване и да помагат на двигателя да изпълнява ефективно работата по генериране на мощност.

1. Поддръжка на въздушен филтър

Системата за всмукване на въздух на двигателя се състои главно от въздушен филтър и тръба за всмукване на въздух.Въздушният филтър филтрира подавания въздух, за да гарантира, че към двигателя се доставя чист въздух.Според различните условия на употреба може да се избере въздушен филтър с маслена баня и филтърният елемент може да се почиства или сменя редовно.Използваният въздушен филтър за хартиена чаша за прах трябва да се почиства от прах на всеки 50-100 часа (обикновено седмично) и да се почиства с мека четка или вентилатор.

Използвайте въздушен филтър за маслена баня.Почистете филтърния елемент и сменете смазочното масло с чисто дизелово гориво на всеки 100-200 часа (две седмици).Когато използвате, обърнете внимание на добавянето на смазочно масло в съответствие с разпоредбите.При нормални обстоятелства сменяйте филтърния елемент с нов всеки път, когато филтърният елемент се почиства три пъти.Сменете го незабавно, ако е повреден или силно замърсен.
Второ, поддръжката на масления филтър
По време на използването на дизелов двигател металните компоненти, които извършват работа, ще се износят.Ако масленият филтър не се поддържа навреме, маслото, съдържащо замърсители, няма да бъде ефективно филтрирано, което ще доведе до разкъсване на филтърния елемент или отваряне на предпазния клапан от байпасния клапан.Преминаването също ще върне мръсотията обратно в частта за смазване, ще ускори износването на двигателя, ще влоши вътрешното замърсяване и ще повлияе на експлоатационния живот на дизеловия двигател.Следователно масленият филтър трябва да се сменя при всяка поддръжка на маслото.Моделът на филтърния елемент на всеки модел е различен, трябва да се използва съответстващият филтърен елемент, в противен случай филтърът ще бъде невалиден.

3. Поддръжка на горивен филтър
За шофиране на дълги разстояния има много големи и малки бензиностанции край пътя, а лошото качество на дизела ще се добави към неравномерната поддръжка.Шофьорите често наричат ​​„малко гориво“.Опасността от „малко масло“ за двигателя е очевидна.Преди всичко, моля, уверете се, че сте избрали надеждна бензиностанция, която да зареждате с квалифицирано гориво.Дизеловият филтър е последната бариера за защита на горивната система.В сравнение с традиционната технология на горивната система, системата Common Rail е по-висока и по-прецизна и изисква висококачествени специални горивни филтри на системата Common Rail.Следователно поддръжката на горивния филтър е много важна.Има два вида: груб горивен филтър и фин филтър.

На всеки 100-200 часа работа (две седмици, най-малко 20 000 километра според броя на километрите) трябва да се проверяват и сменят различни горивни филтри в системата за подаване на гориво и в същото време да се проверява дали сепараторът масло-вода работи правилно и дали резервоарът за гориво и всички тръби за гориво са замърсени, почистете резервоара за гориво и всички тръби за гориво старателно, ако е необходимо.Всички компоненти на цялата система за подаване на гориво трябва да се извършват по време на сезонната преходна смяна на маслото.Използваният дизел трябва да отговаря на сезонните изисквания и да премине 48 часа утаяване и пречистване.
4. Други въпроси, изискващи внимание.
1. Изборът на дизел
Разпознайте понятието точка на замръзване (точка на замръзване), най-високата температура, при която пробата масло се охлажда до нивото на течността, без да тече при определени условия, известна също като точка на замръзване.Ако точката на замръзване е твърде висока, е лесно да се причини запушване на масления кръг при ниска температура.У нас маркировката на дизела се базира на точката на замръзване.Точката на замръзване е основната основа за избор на дизел.Следователно, подходящ дизел трябва да бъде избран в различни региони и различни сезони.
Основна класификация:
Има седем степени на леко дизелово гориво: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Има три марки тежко дизелово гориво: 10, 20 и 30. Изберете според температурата, когато избирате

Ако нивото на дизеловото гориво е по-ниско от изискваната температура, горивната система в двигателя може да е парафинирана, блокирайки масления кръг и засягайки нормалната работа на двигателя.

2. Не е подходящо да работи на празен ход дълго време
Дългосрочният празен ход ще намали качеството на пулверизирането на горивото и ще ускори ранното износване на стената на цилиндъра.Тъй като качеството на пулверизиране е пряко свързано с налягането на впръскване, диаметъра на инжектора и скоростта на разпределителния вал.Поради постоянния диаметър на инжектора, качеството на разпръскване на горивото зависи от налягането на впръскване на горивото и скоростта на разпределителния вал.Колкото по-ниска е скоростта на разпределителния вал, толкова по-дълго се повишава налягането на впръскване на горивото и толкова по-лошо е качеството на разпръскване на горивото.Скоростта на разпределителния вал се променя със скоростта на дизеловия двигател.Дългите обороти на празен ход могат да причинят твърде ниска температура на горене на дизеловия двигател и непълно изгаряне, което може да причини въглеродни отлагания, които да блокират дюзите на инжектора, буталните пръстени или задръстващите клапани.Освен това, ако температурата на охлаждащата течност на дизеловия двигател е твърде ниска, малко неизгоряло дизелово масло ще измие масления филм върху стената на цилиндъра и ще разреди маслото, така че всички движещи се части на дизеловия двигател да не могат да бъдат добре смазани, което води до преждевременно износване на частите.Следователно времето на празен ход се контролира на около 10 минути.
Горепосочените са основните задачи и предпазни мерки при поддръжка на дизелов двигател.Само когато двигателят работи добре, колата може да ви служи по-добре.