Как да поддържаме двигателя на камиона

Един от най-важните елементи в поддръжката на камиони е поддръжката на двигателя.Също толкова важен, колкото човешкото сърце, дизеловият двигател е сърцето на камиона, източникът на енергия.Как да поддържаме сърцето на камиона?Добрата поддръжка може да удължи експлоатационния живот на двигателя и да намали процента на откази.Основните елементи за поддръжка се извършват около „трите филтъра“.Поддръжката на въздушни филтри, маслени филтри и горивни филтри им позволява да играят пълноценно ролята си при употреба и да помагат на двигателя ефективно да завърши работата на изходната мощност.

1. Поддръжка на въздушен филтър

Системата за всмукване на въздух на двигателя се състои главно от въздушен филтър и тръба за всмукване на въздух.Въздушният филтър филтрира подадения въздух, за да гарантира, че към двигателя се доставя чист въздух.В зависимост от различните условия на употреба може да се избере въздушен филтър с маслена баня и филтърният елемент може да се почиства или сменя редовно.Използваният въздушен филтър с хартиена чаша за прах трябва да се почиства от прах на всеки 50-100 часа (обикновено на седмица) и да се почиства с мека четка или вентилатор.

Използвайте въздушен филтър за маслена баня.Почистете филтърния елемент и сменете смазочното масло с чисто дизелово гориво на всеки 100-200 часа (две седмици).Когато използвате, обърнете внимание на добавянето на смазочно масло съгласно разпоредбите.При нормални обстоятелства сменяйте филтърния елемент с нов всеки път, когато филтърният елемент се почиства три пъти.Сменете го незабавно, ако е повреден или силно замърсен.
Второ, поддръжката на масления филтър
По време на използването на дизелов двигател металните компоненти, които извършват работа, ще се износват.Ако масленият филтър не се поддържа навреме, маслото, съдържащо замърсители, няма да се филтрира ефективно, което ще доведе до разкъсване на филтърния елемент или отваряне на предпазния клапан от байпасния клапан.Преминаването също така ще върне мръсотията в смазочната част, ще ускори износването на двигателя, ще влоши вътрешното замърсяване и ще повлияе на експлоатационния живот на дизеловия двигател.Следователно масленият филтър трябва да се сменя всеки път, когато маслото се поддържа.Моделът на филтърния елемент на всеки модел е различен, трябва да се използва съответният филтърен елемент, в противен случай филтърът ще бъде невалиден.

3. Поддръжка на горивен филтър
За шофиране на дълги разстояния край пътя има много големи и малки бензиностанции, а към неравномерната поддръжка ще се добави и некачествен дизел.Шофьорите често наричат ​​„малко гориво“.Опасността от „малко масло“ за двигателя е очевидна.Преди всичко, моля, уверете се, че сте избрали надеждна бензиностанция за зареждане с квалифицирано гориво.Дизеловият филтър е последната бариера за защита на горивната система.В сравнение с традиционната технология на горивната система, Common Rail системата е по-висока и по-прецизна и изисква висококачествени специални горивни филтри на Common Rail системата.Поради това поддръжката на горивния филтър е много важна.Има два вида: груб горивен филтър и фин филтър.

На всеки 100-200 часа работа (две седмици, поне 20 000 километра според броя на километрите) трябва да се проверяват и сменят различни горивни филтри в системата за подаване на гориво и в същото време да се проверява дали сепараторът масло-вода работи правилно и Независимо дали резервоарът за гориво и всички горивни тръби са замърсени, почистете добре резервоара за гориво и всички горивни тръби, ако е необходимо.Всички компоненти на цялата система за подаване на гориво трябва да се извършват по време на сезонната преходна смяна на маслото.Използваният дизел трябва да отговаря на сезонните изисквания и да претърпи 48 часа утаяване и пречистване.
4. Други въпроси, изискващи внимание.
1. Изборът на дизел
Разпознайте понятието точка на замръзване (точка на замръзване), най-високата температура, при която маслената проба се охлажда до нивото на течността, без да тече при определени условия, известна също като точка на замръзване.Ако точката на замръзване е твърде висока, е лесно да се причини блокиране на маслената верига при ниска температура.У нас маркирането на дизела се основава на точката на замръзване.Точката на замръзване е основната основа за избор на дизел.Следователно подходящ дизел трябва да се избира в различни региони и различни сезони.
Основна класификация:
Има седем степени на леко дизелово гориво: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Има три марки тежко дизелово гориво: 10, 20 и 30. Изберете според температурата при избора

Ако степента на дизела е по-ниска от необходимата температура, горивната система в двигателя може да е парафинирана, да блокира маслената верига и да повлияе на нормалната работа на двигателя.

2. Не е подходящо да работи дълго време на празен ход
Дългосрочната работа на празен ход ще намали качеството на разпръскването на горивото и ще ускори ранното износване на стената на цилиндъра.Тъй като качеството на пулверизиране е пряко свързано с налягането на впръскване, диаметъра на инжектора и скоростта на разпределителния вал.Поради постоянния диаметър на инжектора, качеството на пулверизиране на горивото зависи от налягането на впръскване на горивото и скоростта на разпределителния вал.Колкото по-бавна е скоростта на разпределителния вал, толкова по-дълго се повишава налягането на впръскване на горивото и толкова по-лошо е качеството на пулверизирането на горивото.Скоростта на разпределителния вал се променя със скоростта на дизеловия двигател.Дългата скорост на празен ход може да доведе до твърде ниска температура на горене на дизеловия двигател и непълно изгаряне, което може да причини въглеродни отлагания да блокират дюзите на инжекторите, буталните пръстени или задръстващите клапани.Освен това, ако температурата на охлаждащата течност на дизеловия двигател е твърде ниска, малко неизгоряло дизелово масло ще измие масления филм върху стената на цилиндъра и ще разреди маслото, така че всички движещи се части на дизеловия двигател не могат да бъдат добре смазани, което води до преждевременно износване на частите.Следователно времето на престой се контролира на около 10 минути.
По-горе са основните задачи и предпазни мерки за поддръжка на дизелов двигател.Само когато двигателят работи добре, колата може да ви служи по-добре.


Време за публикуване: 25 декември 2021 г