CRIN 1 /Common rail първо поколение Common Rail инжектор в момента на пазара тамса:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Komatsu багер Mitsubishi 6M70 двигател:0445120006.

Ивеко;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085и т.н.

Преди да променитеклапанкомплектмонтаж

1. За да сте добре запознати с процеса на поддръжка, първо измервайте, преди да разглобите инжектора, понякога можете да запазите комплекта клапани!Инжекторът може да се ремонтира само чрез настройка.

2. Отстранете електромагнитния клапан, за да измерите повдигането на арматурата (стандартна стойност: 45-50um).

3. Измерете общия ход на арматурата (стандартна стойност: 85-95um).

4. Измерете оставащата въздушна междина (стандартна стойност: 35-55um).

5. Ако отклонението не е голямо, разглобете инжектора и сменете комплекта клапани.

6. Измерете повдигането на иглената клапа надюзапри сваляне на дюзата (различно според конските сили).

След смяна на комплекта клапани

1. Измерете повдигането на игления клапан на дюзата, за да определите дебелината на уплътнението на игления вентил на дюзата (конските сили са различни).

2. Измерете общия ход на арматурата, за да определите дебелината на пружинния пръстен.

3. Измерете хода на котвата, за да определите дебелината на шестоъгълната шайба отдолу.

4. Измерете оставащата въздушна междина, за да определите дебелината на шестоъгълното уплътнение по-горе.

След сглобяване на инжектора

Предварителният спрей не е подходящ за регулиране на уплътнението за регулиране на силата на пружината на електромагнитния клапан.

Оборотите на празен ход не са подходящи за регулиране на уплътнението на силата на пружината на игления вентил на дюзата.

1. Регулиране на повдигането на арматуратауплътнение(0,950-1,054) Разликата на всяко парче е 0,004.

2. Оставащото уплътнение за регулиране на въздушната междина (1,21-1,38) има разлика от 0,01 за всяка част.

3. Уплътнение за регулиране на повдигането на дюзата (1,00-1,36) Всяка част има разлика от 0,01.

4. Уплътнението за регулиране на силата на пружината (1,00-2,00) на игления вентил на дюзата има разлика от 0,02 за брой.

5. Електромагнитен клапануплътнение за регулиране на силата на пружината (0,94-1,60) всяко има разлика от 0,04.

6. Зъбно колело

7. Обезвездният пръстен за регулиране на общия ход на арматурата

2. CRIN2 инжектори (второто поколение големи превозни средства), общите инжектори са както следва

Xichai: 081 078 215 и др.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 и др.

Yuchai: 110 и т.н. и Cummins 289 и т.н.

Преди да смените комплекта клапани

За да сте добре информирани по време на процеса на поддръжка, измервайте преди да разглобите горивния инжектор.Понякога монтажът на вентилния комплект може да бъде запазен!Инжекторът може да се ремонтира само чрез настройка.

1. Отстранете изолационната платка на горивния инжектор, отстранете електромагнитния клапан, отстранете пружината и уплътнението и след това монтирайте електромагнитния клапан, за да измерите повдигането на арматурата (стандартна стойност: 48-57um).

2. Повдигането е измерено (стандартна стойност: 35-50um).

3. Проверете оставащата въздушна междина на соленоидния клапан (стандартна стойност: 35-55um).

4. Ако отклонението не е голямо, помислете за смяна на комплекта клапани.

5. Между другото, измерете повдигането на игления клапан на дюзата.

След смяна на комплекта клапани

1. Измерете повдигането на иглената клапа на дюзата и определете уплътнението на повдигането на иглената клапа (различно в зависимост от конските сили).

2. Измерете свръхповдигането и определете дебелината на уплътнението на свръхповдигането.

3. Измерете повдигането на арматурата и определете уплътнението на повдигането на арматурата.

4. Проверете оставащата въздушна междина на електромагнитния клапан.

След сглобяване на инжектора

Ако предварителното пръскане не е подходящо, регулирайте дебелината на уплътнението на електромагнитния клапан.

Ако скоростта на празен ход не е подходяща, регулирайте дебелината на уплътнението на пружината на игления клапан.

1. Уплътнение за регулиране на повдигането на арматурата, дебелина 1,512-1,684 мм, разликата на всяка част е 0,004 мм, 44 степени.

2. Уплътнение за регулиране на повдигането, дебелина: 0,985-1,145 мм, всяка част има разлика от 0,01 мм, 17 степени.

3. Уплътнение за регулиране на повдигането на иглата на маслената дюза, дебелина: 1,00-1,36 мм, разликата на всяко парче е 0,01 мм, 37 степени.

4. Уплътнението за регулиране на силата на пружината на игления клапан на дюзата, дебелина: 1,00-2,00, разликата между всяка част е 0,02 mm.

5. Уплътнение за регулиране на силата на пружината на електромагнитния клапан, дебелина: 0,94-1,60 mm, разликата между всяка част е 0,03 mm 2

CRI количка инжектор тип 0 445 110 ***, обикновено 4-цилиндров двигател.

Преди да смените комплекта клапани

За да сте добре информирани по време на процеса на поддръжка, измервайте преди да разглобите горивния инжектор.Понякога монтажът на вентилния комплект може да бъде запазен!Инжекторът може да се ремонтира само чрез настройка.

1. Отстранете соленоидния клапан и измерете повдигането на арматурата (стандартна стойност: 40-45 um).

2. Измерете общия ход на арматурата (стандартна стойност: 55-70um).

3. Измерете оставащата въздушна междина на соленоидния клапан (стандартна стойност: 35-55 um).

4. Ако отклонението не е голямо, помислете за смяна на комплекта клапани.

5. Между другото, измерете повдигането на игления клапан на дюзата.

След смяна на комплекта клапани

1. Измерете повдигането на иглената клапа на дюзата (различно в зависимост от конските сили).

2. Измерете общия ход на арматурата и определете дебелината на опорния пръстен на общия ход на арматурата.

3. Измерете повдигането на арматурата и определете уплътнението на повдигането на арматурата.

4. Измерете оставащата въздушна междина на соленоидния клапан и определете дебелината на уплътнението на оставащата въздушна междина.

След сглобяване на инжектора

Ако предварителното пръскане не е подходящо, регулирайте дебелината на уплътнението на електромагнитния клапан.

Ако скоростта на празен ход не е подходяща, регулирайте дебелината на уплътнението на пружината на игления клапан.

1. Подложката за регулиране на хода на арматурата, 1,19-1,294, разликата на всяка част е 0,004.

2. Останалото уплътнение за регулиране на въздушната междина, 0,86-1,24, разликата на всяко парче е 0,004.

3. Зегерът за регулиране на общия ход на котвата, 1,155-1,265, разликата на всяка част е 0,01.

4. Уплътнение за регулиране на силата на пружината на соленоидния клапан, 1,00-2,00, разликата на всяка част е 0,02.

5. Шайба за регулиране на силата на пружината на маслената дюза, 1,00-2,00, разликата между всяко парче е 0,02.

Инжекторите Denso могат да измерват и регулират само повдигането на арматурата, стандартът е: 45-55UM, а други ходове са фиксирани фабрично и не могат да се регулират.